car maintenance

’
Winter: time for hot chocolate, scarves and car maintenance
Monday, April 19th, 2010

The South African summer is slowly but surely winding down, giving way to grey skies and misty mornings. Although winter is generally a time for duvets, DVDs and minimal activity, on occasion necessity decrees that we venture out onto wet and slippery roads, where vision may be blurred by sheets of water. As such it is advisable to perform a pre-winter routine car maintenance inspection on your vehicle in preparation for dangerous conditions.

Even if your part of the country enjoys a milder winter climate where rainfall is not excessive, regular checks can benefit you in terms of extending the lifespan of your vehicle, improving fuel efficiency, and identifying minor problems early to avoid heavier car maintenance costs later on. (more…)

Bengkel modifikasi sepeda motor matic Anugrah Motor Cibubur

Alamat bengkel :

Jl.Alternative Cibubur , Kios Cibubur Point Automotive Center Lt. Dasar Blok A/1.
Telp. : (021) 84303831, 93005400
Contact person : Jay

HP. : 0816 98 22 00
Jasa layanan :

Modifikasi semua motor matic: Honda Vario-Beat, Yamaha Mio. Menjual accesories lowrider, stang fino, X1R, spion Koso, Handke Kitako, velg racing, velg jari-jari 5" ring 14 custom, velg jari-jari menggunakan ban tubles.

Bengkel Bubut dan modifikasi Olet Motor

Alamat bengkel :

Jl. Cibubur III no. 15 Jakarta Timur
Contact person : Joyo

HP. : 0856 91411800

Telp. : 021-95378175, 8729247.
Jasa layanan:

Modifikasi mesin motor, las blok mesin, bore up, korek mesin, seting mesin motor untuk trek atau untuk harian, pres segitiga, perbaikan/pres rangka motor, over houl, skir, setting mesin motor honda Tiger untuk touring.

Bengkel modifikasi dan service moge Jass Automotive

Alamat bengkel :

Kios Cibubur Point Automotive Center Lt. Dasar Blok C3.
Telp. : (021) 26146919
Contact person : Ari

HP. : 0813 15150202
Jasa layanan :

Menjual Sparepart motor besar Original dan custom. Modifikasi motor matic lowrider, bore up engine/menaikan cc motor, setting motor balap/drug bike, modifikasi body pake limbah moge. workshop ini ditangani oleh montir yang sudah memiliki pengalaman lebih dari 10 tahun.

Bengkel Modifikasi "As Motor"

Alamat bengkel :

Jl.Otista Raya no.28 , Jakarta Timur
Contact person : Albert

Telp. : (021) 8120990, 99607224

Hp. : 0815 9922338

email : asmotor@yahoo.c0m
Jasa Layanan :

Modifikasi motor matic Honda Vario, Honda Beat, Yamaha Mio, racing part, Aksesoris - Accesories motor matic (sepatu , hidrolik jok, knalpot, box, lampu HID, dll), Sedia aneka ban, tune up, service, bore up mesin mio 150cc - 183cc, big puley Kawahara, roller Kawahara, body kit.

Bengkel sepeda Motor Ahau Motor

Bengkel sepeda Motor Ahau Motor
Alamat bengkel :

Jl. Lapangan tembak No.6 RT.10/RW 02 , Jakarta Timur

Telp. : (021) 98603037
Contact person : Erlina
Jasa layanan:

Service, modifikasi mesin, setting untuk motor balap baik motor biasa maupun matic, bore up, porting polish, asesoris, spare part, over houl, sedia mur baut, sedia knalpot racing Ahau, korek harian.
Ulasan :

Bengkel ini ditangani oleh Erlin adik kandung Ahau atau Rudi Sukiman yang namanya sudah kondang di dunia setting motor balap, jadi bagi anda yang ini menaikan performa motor kesayangannya bisa datang ke bengkel ini, tentu saja ditempat ini anda bisa juga membeli knalpor racing AHAU MOTOR karena bengkel ini merupakan salah satu cabang dari Ahau Motor. Dengan didampingi oleh suami yang hobi automotive/motor bengkel ini banyak menangani modifiksi mesin korek harian..yang menarik disini konsumsi bahan bakar tidak jauh berbeda dengan motor standar. Bengkel ini buka dari jam 08.00 s.d 21.00 hari minggu dan tanggal merah tetap buka kecuali hari raya Idul Fitri dan Natal.



Bengkel Modifikasi "As Motor"
Alamat bengkel :

Jl.Otista Raya no.28 , Jakarta Timur
Contact person : Albert

Telp. : (021) 8120990, 99607224

Hp. : 0815 9922338

email : asmotor@yahoo.c0m
Jasa Layanan :

Modifikasi motor matic Honda Vario, Honda Beat, Yamaha Mio, racing part, Aksesoris - Accesories motor matic (sepatu , hidrolik jok, knalpot, box, lampu HID, dll), Sedia aneka ban, tune up, service, bore up mesin mio 150cc - 183cc, big puley Kawahara, roller Kawahara, body kit.

Bengkel Modifikasi Sepeda Motor

-.Brandal Custom.-

Bengkel Modifikasi Sepeda Motor :



Sport, Matic, Bebek, Ayam Jago, Moge, DLL.






Modifikasi Full Body + Kaki-Kaki + Engine**
Pembuatan Body Fiber Custom (Full / Semi)
Pembuatan Body Custom Berbahan Pelat Besi
Pembuatan Swing Arm Custom
Rubah Swing Arm Standar
Rubah Double Shock Menjadi Monoshock
Pembuatan Knalpot Custom
Cat Body (Custom Color / Standard Color)
Airbrush (Realis / Grafis / Cartoon / Anime)
Pemasangan & Pemesanan Limbah Moge
Rubah Kaki-Kaki (Sport, Bebek, DLL)


Street Fighter
Super Moto
Trail
Sport Bike / Moto GP Replica
Minor Fighter**
Naked Bike
Transexual
Low Rider
Hot Rod
Chopper
Classic / Retro
Dub City
Elegance
Funky / Minimalis
Racing Style
Mothai / Thai Style
Extreme
etc..
Kami Terima Pemesanan Fiber Work / Custom Secara Eceran / Partai.
(Spakbor Depan / Belakang, Deltabox, Head Lamp, Side Shroud / Airschoop, Engine Cover / Mudguard, DLL.)
Kami Juga Menerima Service Harian / Tune - Up, Bore - Up, dll..
Untuk Informasi Lebih Lanjut dan Harga Silahkan Menghubungi Kami.

modifikasi sepedah motor

Modifikasi adalah perubahan sebagaian dari konstruksi komponen motor dengan tujuan meningkatkan kemampuannya. Diantaranya yang sering di modifikasi adalah:
1. Piston
Bertujuan untuk mengurangi berat piston sehingga tenaga motor meningkat karena tenaga yang hilang untuk melawan berat piston. Untuk mengurangi berat piston dilakukan dengan memotong bagian bawah piston, besarnya bagian yang dipotong tersebut sudah tertentu dan tiap sepeda motor tidak sama. Jika pemotongan berlebihan mengakibatkan keseimbangan piston terganggu sehingga menimbulkan getaran dan kerusakan berikutnya. Pemotongan harus dilakukan berhati-hati dan hasilnya halus, jika hasil potongan kasar bisa menggores didinding silinder dan mengakibatkan kebocoran kompresi.
2. Kepala Silinder
Kompresi ruang bakar sangat menentukan tenaga yang dihasilkan. Semakin tinggi kompresi ruang bakar semakin besar tenaga yang dihasilkan. Sebaliknya semakin rendah tenaga ruang bakar maka semakin kecil tenaga yang dihasilkan. Untuk mempertinggi kompresi ruang bakar dapat dilakukan dengan mengurangi volume ruang bakar. Pada sepeda motor umumnya hal ini dilakukan dengan mengerinda kepala silinder sehingga volume ruang bakar berkurang dan kompresinya menjadi lebih tinggi. Pemotongan kepala silinder harus dilakukan secara hati-hati, sebab jika pemotongan terlalu banyak dapat menyebabkan piston akan bertumbukan dengan katup pada saat langkah buang, khususnya pada sepeda motor 4 tak. Pemotongan kepala silinder yang terlalu banyak mengakibatkan tekanan kompresi menjadi sangat tinggi yang justru akan menimbulkan gangguan-gangguan lain dan kerusakan lebih lanjut.
3. Lubang Pembilasan (Lubang Pemasukan)
Jumlah gas baru campuran bensin dan udara yang dimasukkan ke ruang bakar sangat menentukan tenaga motor yang dihasilkan. Semakin banyak gas yang dimasukkan berarti kepadatan gas semakin tinggi sehingga tekanan kompresi naik dan pembakaran lebih baik. Untuk mencapai hal itu lubang pembilasan (pemasukan0 diperluas agar jumlah gas baru yang masuk lebih banyak. Perluasan lubang bilas tersebut harus tetap pada batas-batas tertentu dan disertai pula dengan modifikasi dibagian lain. Jika hal itu tidak dilakukan maka motor bukan tambah tenaganya tetapi justru menjadi rusak.
4. Sistem Kelistrikan
Tenaga listrik pada motor kebanyakan 6 volt, tegangan tersebut dapat diubah menjadi 12 volt dengan mengubah sistem kelistrikannya. Dengan tegangan 12 volt lampu-lampu menjadi lebih terang dan klakson menjadi lebih keras serta bunga api busi menjadi lebih besar. Dengan perubahan tegangan tersebut maka semua peralatan kelistrikan seperti lampu, koil, baterai, dan klakson harus diganti dengan yang 12 volt. Diameter kumparan kawat magnet juga harus diganti dengan diameter yang lebih besar. Untuk melilitkan kumparan serahkan saja kebengkel khusus jika terasa sulit karena pekerjaan ini butuh keahlian.
5. Rocker Arm
Rocker arm atau lengan penumbuk katup juga berfungsi untuk meneruskan gerakan dari batang penekan (push rod) atau dari poros pam sehingga katup bisa membuka dan menutup. Rocker arm yang baik adalah yang ringan tapi kuat. Untuk mengurangi bobot rocker arm biasanya dipotong bagian atasnya, keuntungannya bobot rocker arm berkurang sehingga berkurang tenaga untuk melawan bobot rocker arm semakin kecil. Pemotongan harus dilakukan dengan hati-hati dan tidak boleh berlebihan karena akan berpengaruh terhadap kekuatan rocker arm. Jika pemotongan rocker arm berlebihan akan mengakibatkan rocker arm menjadi mudah patah.
6. Poros Kam
Untuk memperpanjang langkah katup atau menambah lama pembukaan katup, diameter poros dari poros kam dapat diperkecil sehingga tinggi puncak kam bertambah. Keuntungannya karena pembukaan katup tambah lama gas baru yang masuk semakin banyak. Akibatnya tenaga motor meningkat. Panjang langkah katup dapat ditambah dengan cara menyetel celah katup sesempit mungkin, tetapi cara ini berakibat bocornya tekanan kompresi motor.
7. Roda Gigi
Roda gigi yang dimaksud pada pembahasan ini adalah roda gigi penggerak roda belakang. Roda gigi ini terletak menjadi satu unit dengan poros roda belakang. Roda gigi penggerak roda belakang meneruskan putaran mesin dengan perantaraan rantai. Hampir semua sepeda motor menggunakan roda gigi penggerak kecuali vespa.
Agar kecepatan sepeda motor bertambah pada tenaga mesin yang sama roda gigi belakang harus diganti dengan yang lebih kecil diameternya, jika roda gigi diganti dengan yang lebih kecil tentu saja panjang rantai roda harus dikurangi atau disetel.